Ta članek se nanaša na tehnično področje sistema za gorivo plinske turbine, zlasti na napravo za distribucijo goriva na plinsko turbino.
Tehnologija ozadja:
In the past, the gas turbine fuel system generally adopts single oil route to supply oil to the combustion chamber, and part of the fuel system that adopts double oil route is composed of two completely independent single oil routes, with complex structure and poor reliability.With the increasing requirements on gas turbine performance, the traditional fuel supply mode cannot meet the fuel supply and atomization requirements of gas turbine in various working conditions, which often leads to unstable combustion flame, low combustion efficiency and Neenakomerna porazdelitev temperature v iztoku zgorevalne komore in celo vodi do okvare ali izumrtja vžiga. Naprava za porazdelitev goriva ventila v tem prispevku naredi sistem za gorivo z dvojnim oljem dovajanja s kompaktno strukturo, kar lahko močno izboljša preprostost in zanesljivost sistema za gorivo.
Vsebina ventila
The flaw and the insufficiency of existing technology, this paper provides a gas turbine fuel distribution device, installed in the fuel system after fuel regulating device, fuel can be divided into two road, all the way for the gas turbine starter nozzle, for gas turbine engine ignition starting up, all the way for the gas turbine main fuel nozzle, gas turbine running, the two road fuel can be cut off or open, respectively.The device can obviously optimize the success rate of gas turbine ignition and the temperature Porazdelitev na iztoku zgorevalne komore in izboljšanje zmogljivosti plinske turbine in zanesljiv čas delovanja.
Tehnične rešitve, sprejete za reševanje njegovih tehničnih težav, so naslednje:
Za napravo za porazdelitev goriva plinske turbine, vključno z regulatorjem pospeška in začetnim magnetnim ventilom
Naprava za regulacijo hitrosti za zaključek opisane splošne naprave za porazdelitev goriva, vključno z dovodom, je bila vedno glavne črte in vedno so desne glavne črte, kot je opisano v dovodni cevi skozi zgornji doseg vezja za oskrbo z gorivom, opisano v glavnih linijah navzdol, razdeljene na veje in veje na desno cesto, opisano v vejski cesti, ki so povezane s cilindrom, ki so povezane z oljem veje in plinskih turbin;
Opisan zaganjalni magnetni ventil za tripreselni magnetni ventil, običajno zaprta vrata, pogosto opisana na začetku in opisana javna pristanišče, opisano pogosto opisano napravo za prilagajanje ust in hitrost glavnih linij, povezanih z desnim, običajno zaprtim pristaniščem, ki je bila priključena začetno kurilno olje, povezano s plinsko turbino, zgoraj omenjeno v javni pristaniški in hitrostni napravi naprave veje, povezane z desno.
Prednostno je ročna nastavitev matice razporejena v glavni oljni poti navzdol naprave za nastavitev pospeška, da prilagodi razmerje dovoda olja navzdol vejne ceste in desne podružnice.
Poleg tega je na spodnji veji naprave za regulacijo pospeška razporejen krmilni ventil.
Prednostno, ko je začetni magnetni ventil v stanju izpada električne energije, se odpre normalno odprtino in običajno zaprto odprtino zapre, gorivo regulacijske naprave za pospeševanje pa se v celoti dovaja v glavno vezje kurilnega olja, ki se nahaja na svojem spodnjem toku.
Prednostno, ko je začetni magnetni ventil napajal, je normalno odprtino zaprto in običajno zaprto odprtino. Ko gorivo preide skozi napravo za regulacijo pospeška, je glavno oljno vezje desno zaprto in desna veja gre skozi javno pristanišče in običajno zaprta vrata do začetnega gorivnega vezja.
Poleg tega se v postopku začetka plinske turbine, ko se hitrost plinske turbine dvigne na približno 4% nazivne hitrosti, začetni magnetni ventil energijo napolni, se zaprt regulacijski ventil na veji navzdol, in kurilno olje gre v začetno kurilno olje skozi javno pristanišče in običajno zaprto hitrost na desni veji, ki se nahajajoča cesta do 10% narašča do 10%, na 10% odzivane vrednosti, ki se nahaja v vrednosti, ki se nahaja v višini, ki se nahaja v višini, ki se nahajajo pohodne vrednosti, na približno 10% odzivane vrednosti, ki se nahaja v vrednosti, ki se je pomerila v višini, ki se nahaja v višini. Olje za kurilno olje skozi spodnjo vejo ceste hkrati. Ko se hitrost plinske turbine dvigne na približno 96% nazivne hitrosti, začetni magnetni ventil izgubi energijo, kurilno olje regulacijske naprave za pospeševanje pa se v celoti dovaja v glavno vezje kurilnega olja, ki se nahaja navzdol.
Naprava za distribucijo goriva na plinski turbini, njegovo delovno načelo je:
Kurilno olje vstopi v napravo skozi črpalko za gorivo, filter za gorivo in napravo za uravnavanje goriva v sistemu za gorivo. Po napravi za regulacijo pospeška je kurilno olje razdeljeno na dva načina: navzdol in desno. Regulator pospeška lahko ročno prilagodi globino odprtine igelnega ventila tako, da prilagodi zgornjo matico, da prilagodi razmerje med gorivom navzdol in desno. Običajna začetna vrata so povezana z desnim oljnim vezjem naprave za regulacijo pospeška, običajno zaprta vrata so povezana z začetnim vhodom za olje kurilnega olja, javna vrata pa je priključena na desno oljno vezje v naftnem vezju navzdol v napravi, ki uravnava pospeševanje. Ko je začetni somnenoidni ventil zaprt in se normalno zaprt. Ko gorivo vstopi v napravo in gre skozi napravo za nastavitev pospeška, je desni oljni vezje zaprt in oljni vezje navzdol. Oljna cesta navzdol je razdeljena na dve naftni cesti: navzdol in desno. One road leads to the starting fuel oil road through the public port and normally closed port of the starting solenoid valve to the right, supplying oil to the starting fuel nozzle for ignition and starting of gas turbine.All the way down to the main fuel oil road, when the solenoid valve of the main fuel oil road is opened, the main fuel nozzle is supplied with oil for gas turbine operation.When the starter solenoid valve power, often beginning mouth open, normally closed the port closed, fuel after Če vstopite v to napravo po nastavitvi hitrosti 1, razdeljena na navzdol in dva na pravi način, navzdol olja na kurilno olje jeklenke, ko se odpre glavna magnetna ventil za kurilno olje, da daje prednost prednosti za olje za gorivo, olje desno z zaganjalnim malenoidnim ventilom, ki se pogosto začnejo tudi z javno gorivo, pri čemer je glavna gorivna olje, ko je glavna olja za gorivo, ko je glavno olje, ki je v glavnem olju.
In the process of gas turbine engine starting, when speed up to 4% of the rated speed, starting, electromagnetic valve, electric igniter to lighter, fuel from starting fuel nozzle was lit into atomization and combustion chamber, when speed up to 10% of the rated speed, the main fuel oil solenoid valve open, fuel by the main fuel nozzle into the combustion chamber at the same time, when the speed up to 96% of the rated speed, the starting electromagnetic Power ventila, gorivo po vstopu v to napravo po napravi za regulacijo hitrosti, razdeljeno na navzdol in dva na pravi način, navzdol olje za kurilni oljni cilindri, olje v somanoidnem ventilu zaganjalnika pogosto začne in javno pristanišče vodi tudi do glavnega gorivnega olja, kar povečuje stopnjo pospeška plina. hitrost.
Compared with existing technology, provide the gas turbine fuel distribution device, can make the fuel oil supply oil, fuel oil system has two road all the way to start the nozzle fuel supply, fuel supply all the way to give priority to the fuel nozzle, and when to stop oil to start the nozzle, fuel remit all the fuel nozzle, can improve the acceleration rate of gas turbine and gas turbine rated speed when loaded with enough fuel.The fuel distribution device provided by the utility model has a compact and compact structure and can improve the zanesljivost sistema za gorivo.
Poseben način izvajanja
Naprava za distribucijo goriva na plinski turbini, vključno z napravo za prilagajanje hitrosti in zaganjalnim magnetnim ventilom, napravo za regulacijo hitrosti za turizem Splošna naprava za porazdelitev goriva, vključno z vhodom, je bila vedno glavna črta in vedno desne glavne črte, cev za vhod na olje skozi zgornjo tokokrogo za oskrbo z gorivom, ki je povezana s plinskim cestam, je razdeljena na cesto s cesto navzdol, ki se veje s cesto, s cesto navzdol. Magnetni ventil je tristranski magnetni ventil, vključno z običajnim začetnim pristaniščem, običajno zaprtim pristaniščem in skupnim pristaniščem. Običajna začetna vrata so povezana z desnim glavnim oljnim vezjem naprave za regulacijo pospeška, običajno zaprta vrata so povezana z začetnim gorivnim oljem plinske turbine, javna vrata pa je priključena na desno vejo naprave za regulacijo pospeška.
Fuel enters the unit through the fuel pump, fuel filter and fuel regulating device in the fuel system.The acceleration regulator can adjust the fuel ratio of the downward branch and the right branch by manually adjusting the depth of the needle valve insert into the orifice plate.When starting electromagnetic valve, ans often start mouth shut, open, normally closed port fuel after entering this device after speed regulating device, main lines close to the right, main lines open, down to javna vrata desne veje in zaganjalni magnetni ventil, ki je običajno zaprta pristanišče za izhodiščno kurilno olje, dovod olja za začetno gorivno šobo, ki se uporablja za zagon vžiga plinske turbine; Ko se odpre krmilni ventil na veji, spodnja glavna oljna cesta na oljno cesto za glavno naftno cesto za delovanje plinske turbine. Ko je začetni somnenoidni ventil zaprt, se normalno zaprto zaprto. Po vstopu v to napravo in prehodu skozi napravo za nastavitev pospeška se kurilno olje popolnoma dovaja v glavno vezje za kurilno olje, ki se nahaja na spodnjem toku.
Zlasti v procesu začetka plinske turbinske motorje, ko je hitrost do 4% nazivne hitrosti, ki se začne, elektromagnetni ventil, je električni vžigalnik začel sprožiti, gorivo iz začetne šobe za gorivo je prižgalo v atomizacijsko in zgorevalno komoro, ko je hitrost do 10% nazivne hitrosti, ki je bila v glavnem gorivu, ki se odpira v zgornje gorivo v glavno gorivo v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v glavnem gorivu v zgornji gorivi v glavnem gorivu. electromagnetic valve power, fuel after entering this device after speed regulating device, divided into down and two to the right way, down oil to fuel oil cylinders,The right oil path also leads to the main fuel oil path through the normal opening of the starting solenoid valve and the common port, thus increasing the gas turbine acceleration rate.The action of starting the solenoid valve to cut off the power will cause a fuel step, which can provide enough fuel for the full load of the Nazivna hitrost plinske turbine.
To znanje zagotavlja, da je naprava za porazdelitev goriva plinske turbine lahko olje za gorivo, sistem goriva ima dve cesti za zagon oskrbe z gorivom šobe, oskrbo z gorivom vse do prednostne naloge za šobo za gorivo in kdaj ustaviti nafto, da začne šobo, gorivo za gorivo lahko izboljša hitrost pospeševanja plinske turbine, ki jih je mogoče izboljšati, in se lahko poveča, kar je treba, da se na naprave za porazdelitev goriva in kompleta, ki je namenjena dovolj goriva, ki je nalagana z dovolj goriva. Pojasniti, da so lahko posebne izvedbe, opisane v tej specifikaciji, razlikujejo glede na obliko in ime nič in komponente.
